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而后他的赛车腾空而起,车史上的5月8日 吉尔斯·维伦纽夫逝世

12 5月 , 2016  

  而后他的赛车腾空而起,车史上的5月8日 吉尔斯·维伦纽夫逝世
  第二年他便赢得了这个赛事的冠军,

1977年,由于法拉利车队与其主将尼基·劳达的关系转差,因此吉尔斯·维伦纽夫被引荐给恩佐·法拉利,这也让他终于得以实现自己的第三个愿望,

比赛中,维伦纽夫以狠辣的驾驶风格著称,激烈的竞争方式让他的比赛变得格外精彩,而他本人也成为了恩佐·法拉利最为喜爱的车手。
  
而后他的赛车腾空而起,车史上的5月8日 吉尔斯·维伦纽夫逝世
  

成名车手往往有骄人战绩,但加拿大却有一位没得过世界冠军的知名车手,他就是1982年5月8日去世的维伦纽夫。

1950年1月,吉尔斯·维伦纽夫生于加拿大魁北克省,他的青年时期是在雪地赛车场上度过的,在这里他学到了一套独特的驾驶技巧。

1974年维伦纽夫开始参加大西洋方程式赛车,同年他在事故中撞断了左腿,但一个月后就拖着打了石膏的腿继续参赛。第二年他便赢得了这个赛事的冠军。

从1976年开始,维伦纽夫正式进入F1赛场,此时他代表迈凯伦车队参赛,虽然其大胆的驾驶风格获得了好评,但最终并未得到迈凯伦正式车手的席位。

维伦纽夫曾说过:“如果让我许三个愿望,首先就是赛车,第二是参加F1比赛,第三则是代表法拉利车队”。如今他已经完成了前两个愿望。

1977年,由于法拉利车队与其主将尼基·劳达的关系转差,因此吉尔斯·维伦纽夫被引荐给恩佐·法拉利,这也让他终于得以实现自己的第三个愿望。

比赛中,维伦纽夫以狠辣的驾驶风格著称,激烈的竞争方式让他的比赛变得格外精彩,而他本人也成为了恩佐·法拉利最为喜爱的车手。

1979年是维伦纽夫生涯中最成功的一年,这一年他以4分之差错失世界冠军。其中法国站他与雷诺车手阿诺克斯的激烈缠斗也成为了F1历史上最精彩的瞬间。

1982年F1比利时大奖赛的排位赛上,维伦纽夫在试图超车时撞到了前车的后轮,而后他的赛车腾空而起,翻转中维伦纽夫被甩出车外,一天后在医院中去世。

吉尔斯虽然没有夺得过世界冠军,但却是世界车迷心中的无冕之王。15年后,他的儿子雅克·维伦纽夫获得F1世界冠军,完成了父亲未竞的梦想。
  

1950年1月,吉尔斯·维伦纽夫生于加拿大魁北克省,他的青年时期是在雪地赛车场上度过的,在这里他学到了一套独特的驾驶技巧,

1974年维伦纽夫开始参加大西洋方程式赛车,同年他在事故中撞断了左腿,但一个月后就拖着打了石膏的腿继续参赛,

维伦纽夫曾说过:“如果让我许三个愿望,首先就是赛车,第二是参加F1比赛,第三则是代表法拉利车队”,

1979年是维伦纽夫生涯中最成功的一年,这一年他以4分之差错失世界冠军。

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大脑会相当挣扎,我们为什么听不到自己的心跳?大脑调低心跳“音量”

12 5月 , 2016  

  大脑会相当挣扎,我们为什么听不到自己的心跳?大脑调低心跳“音量”
  

科技讯 北京时间5月11日消息,我们的心脏一直都在跳动,它发出的声音也一直没有停止,

当屏幕上形状闪过与心跳同步时,志愿者的岛叶皮质呈现相对正常的状态,他们也能够在形状出现的时候看到形状,研究人员认为,这一大脑区域血流量的增加,很可能与持续的心跳声音信号过滤有关。
  瑞士科学家的一项研究显示,我们的大脑会调低心跳的音量,使其不会干扰我们的感官接收到的信息,而如果视觉信号与心跳同步,那心跳声的过滤就可能干扰视觉感知的过程。
  
大脑会相当挣扎,我们为什么听不到自己的心跳?大脑调低心跳“音量”
  心电图记录装置的资料图。有超过150位志愿者参与了实验,他们被要求感知一个在屏幕上一闪而过的形状。当形状闪过的时间刚好与心跳重合时,志愿者在感知上就会更加困难。
  研究结果表明,岛叶皮质在感知和分辨体内、外信号时发挥着重要作用,而且大脑会调低某些信号的“音量”,以更加专注于其他信号。
  

科技讯 北京时间5月11日消息,我们的心脏一直都在跳动,它发出的声音也一直没有停止。心跳声意味着在你胸腔内有一大块肌肉正在努力将血液运输到身体各处,然而,除非你极度恐惧,或者刚刚锻炼完在大口喘气,否则你几乎不会听到自己的心跳。
  

近期的一项研究显示,我们的大脑会调低心跳的音量,使其不会干扰我们的感官接收到的信息。为了跟上从眼睛、耳朵、鼻子和其他感觉器官接收到的海量信息,大脑必须过滤掉一些背景噪音,包括我们的心跳。
  

瑞士洛桑联邦理工学院的研究者发现,这一过滤过程受到大脑一片特殊区域的控制。此外,他们的研究结果还显示,如果感官信号与心跳同步,那心跳声的过滤就可能干扰感知的过程。“大脑本身决定要了解哪些信息,但令我们惊奇的是,我们的心脏也会影响我们看见的东西,”EPFL的神经科学家罗伊·萨洛蒙说道。
  

研究人员通过实验发现,当一个人必须同时处理感官信息和心跳声音时,大脑会相当挣扎。有超过150位志愿者参与了实验,他们被要求感知一个在屏幕上一闪而过的形状。当形状闪过的时间刚好与心跳重合时,志愿者在感知上就会更加困难。
  

功能核磁共振成像扫描的结果显示,实验中志愿者大脑的中央内凹陷的区域——称为“岛叶皮质”,与意识、感知和保持身体功能在背景中照常运行有关——出现了血流量增加的情况。
  

当屏幕上形状闪过与心跳同步时,志愿者的岛叶皮质呈现相对正常的状态,他们也能够在形状出现的时候看到形状。但是,当形状的出现与心跳同步时,大脑该区域的活动减缓,导致他们难以感知到一闪而过的形状。研究人员认为,这一大脑区域血流量的增加,很可能与持续的心跳声音信号过滤有关。
  

这些结果还表明,岛叶皮质在感知和分辨体内、外信号时发挥着重要作用,而且大脑会调低某些信号的“音量”,以更加专注于其他信号。“你不希望自己体内的知觉干扰对外部的感知。了解外部发生的事情是对你有益的,”萨洛蒙补充道,“当我们的大脑刚开始形成的时候,心脏就已经在不停跳动了,我们从存在的一开始就暴露在心跳声中。因此,大脑能抑制这种声音,使其不那么明显,也就不奇怪了。”
  

对心跳的感知越明显,意味着焦虑失调的程度越深。萨洛蒙说:“在大多数情况下,我们并不会听到自己的心跳,因为大脑中有一块特殊区域负责抑制这一声音信号。”他们的结果发表在《神经科学杂志》上。
  

科技讯 北京时间5月11日消息,我们的心脏一直都在跳动,它发出的声音也一直没有停止,心跳声意味着在你胸腔内有一大块肌肉正在努力将血液运输到身体各处,然而,除非你极度恐惧,或者刚刚锻炼完在大口喘气,否则你几乎不会听到自己的心跳,

功能核磁共振成像扫描的结果显示,实验中志愿者大脑的中央内凹陷的区域——称为“岛叶皮质”,与意识、感知和保持身体功能在背景中照常运行有关——出现了血流量增加的情况,”。

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什么是贝斯特娱乐客户端下载 据海外媒体报道

12 5月 , 2016  

  
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美国汽车发展史 观亨利福特博物馆(上)

12 5月 , 2016  

  美国汽车发展史 观亨利福特博物馆(上)
  

相信大家在学生时期多少都去过几座大大小小的博物馆,每家博物馆都会将最权威、最具有代表性的物品充分展示出来,就当我一直期待能亲临一次国外更加权威的博物馆时,便真实地等到了这个意外的机会。
  
美国汽车发展史 观亨利福特博物馆(上)
  

相信大家在学生时期多少都去过几座大大小小的博物馆。每家博物馆都会将最权威、最具有代表性的物品充分展示出来。就当我一直期待能亲临一次国外更加权威的博物馆时,便真实地等到了这个意外的机会。下面就让我们一起来看看,坐落在美国汽车之城底特律的亨利·福特博物馆。

  

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相信大家在学生时期多少都去过几座大大小小的博物馆,每家博物馆都会将最权威、最具有代表性的物品充分展示出来,就当我一直期待能亲临一次国外更加权威的博物馆时,便真实地等到了这个意外的机会。

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作为全系最低配车型,舒适性配置出色 实拍北汽幻速H3F舒适型

12 5月 , 2016  

  作为全系最低配车型,舒适性配置出色 实拍北汽幻速H3F舒适型
  

不久前我为大家带来了北汽幻速H3F车型的实拍解析,文章上万的评论数量显露出大家对这款有着更高定位的全新车型有着极高的热情,或许您跟我一样都对预售价不足6万元的低配车型很是好奇,它的表现能满足我们的日常需求吗?那就让我们就一起来看看这台幻速有着怎样的自身素质吧,此次我们实拍车型为2016款舒适型,作为全系最低配车型,新车预售价格仅万元。
  
作为全系最低配车型,舒适性配置出色 实拍北汽幻速H3F舒适型
  

不久前我为大家带来了北汽幻速H3F车型的实拍解析,文章上万的评论数量显露出大家对这款有着更高定位的全新车型有着极高的热情。而随着北京车展上预售价的公布,万元起的预售价格更是令人感到十分惊喜。或许您跟我一样都对预售价不足6万元的低配车型很是好奇,它的表现能满足我们的日常需求吗?那就让我们就一起来看看这台幻速有着怎样的自身素质吧。

目前,幻速H3F车型还未正式销售,只公布了-万元的预售价区间。另外,新车只提供了+5MT的动力组合,但配置方面有着舒适型、豪华型和尊贵型3种不同配置车型可供消费者选择。此次我们实拍车型为2016款舒适型,作为全系最低配车型,新车预售价格仅万元。

北汽幻速H3F 2016款舒适型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价万

  

不久前我为大家带来了北汽幻速H3F车型的实拍解析,文章上万的评论数量显露出大家对这款有着更高定位的全新车型有着极高的热情,或许您跟我一样都对预售价不足6万元的低配车型很是好奇,它的表现能满足我们的日常需求吗?那就让我们就一起来看看这台幻速有着怎样的自身素质吧,

目前,幻速H3F车型还未正式销售,只公布了-万元的预售价区间,此次我们实拍车型为2016款舒适型,作为全系最低配车型,新车预售价格仅万元。

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峰值扭矩205牛·米,更加实用 丰田86猎装版概念车官图发布

12 5月 , 2016  

  峰值扭矩205牛·米,更加实用 丰田86猎装版概念车官图发布
  

外观方面,丰田86 Shooting Brake概念车基本保持了普通版丰田86的造型,新车尾门的下半部分保持了普通版丰田86的造型,尾灯灯组、后保险杠以及双边共双出排气也都与普通版丰田86没有区别,我们可以很容易的看到普通版丰田86的影子,如果此车能够量产,想必其能够为越发小众的纯粹跑车市场带来一点新鲜感。
  

日前,丰田汽车发布了一组丰田86 Shooting Brake猎装版概念车的官图,新车与普通版丰田86最大的差别在于其猎装车车身造型和掀背尾门。据悉,新车由澳大利亚设计团队开发,并将于本周在澳大利亚堪培拉举办的“丰田86大会”活动中亮相。

外观方面,丰田86 Shooting Brake概念车基本保持了普通版丰田86的造型。新车前灯组、前保险杠、17英寸双色轮圈等处的造型与普通版丰田86别无二致,车顶则改为黑色喷涂。

来到侧面,车身同色的鲨鱼鳍天线得以保留。车顶线条由前至后呈下降状,顺滑流畅,一根小型扰流板作为收尾,而扰流板下方是一块矮而宽的后风挡玻璃,呈正梯形。B柱与C柱间的侧窗玻璃面积较大,其后部线条与后风挡玻璃边线平行,使得C柱呈现平直的上扬造型。新车尾门的下半部分保持了普通版丰田86的造型,尾灯灯组、后保险杠以及双边共双出排气也都与普通版丰田86没有区别,我们可以很容易的看到普通版丰田86的影子。

官方此次并未发布丰田86 Shooting Brake概念车的内饰及内部空间,不过我们可以推测的是,新车相比普通版丰田86车型拥有了更好的后排空间,特别是头部空间。作为一款猎装车,新车也将拥有一个比普通版车型更大且更实用的后备厢空间,因而新车的车重相比普通版车型增加了39kg。

『海外媒体曝光的实车图』

消息称,丰田86 Shooting Brake概念车自2013年起便开始逐步研发,因此新车采用了丰田86中期改款之前的造型。我们预计,新车将沿用现款车型上的水平对置四缸自然吸气发动机,最大功率200马力,峰值扭矩205牛·米,匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

『海外媒体曝光的实车图』

丰田86 Shooting Brake概念车在保证原有驾驶乐趣的同时,也在一定程度上增加了实用性。如果此车能够量产  ,想
峰值扭矩205牛·米,更加实用 丰田86猎装版概念车官图发布
  必其能够为越发小众的纯粹跑车市场带来一点新鲜感。

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外观方面,丰田86 Shooting Brake概念车基本保持了普通版丰田86的造型,新车尾门的下半部分保持了普通版丰田86的造型,尾灯灯组、后保险杠以及双边共双出排气也都与普通版丰田86没有区别,我们可以很容易的看到普通版丰田86的影子,如果此车能够量产,想必其能够为越发小众的纯粹跑车市场带来一点新鲜感,

来到侧面,车身同色的鲨鱼鳍天线得以保留,

官方此次并未发布丰田86 Shooting Brake概念车的内饰及内部空间,不过我们可以推测的是,新车相比普通版丰田86车型拥有了更好的后排空间,特别是头部空间,如果此车能够量产,想必其能够为越发小众的纯粹跑车市场带来一点新鲜感。

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并命名为高尔夫·嘉旅,售13.19-19.79万元 高尔夫·嘉旅上市

12 5月 , 2016  

  并命名为高尔夫·嘉旅,售13.19-19.79万元 高尔夫·嘉旅上市
  

高尔夫·嘉旅车身尺寸达到了4348*1807*1574mm,轴距达到2680mm,轴距比普通版高尔夫多出了43mm,增加了后排的纵向空间,经过不断的演化升级,高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代,高尔夫Sportsvan这款车于2015年2月正式进口引入,在2015年11月的广州车展上,该车由一汽-大众正式国产,并命名为高尔夫·嘉旅。
  
并命名为高尔夫·嘉旅,售13.19-19.79万元 高尔夫·嘉旅上市
  

日前,一汽-大众官方宣布,国产高尔夫·嘉旅车型正式上市,新车搭载3款发动机共有8款车型选择,售价区间为-万元,详细售价请见下表:国产高尔夫·嘉旅指导售价车型售价手动舒适型自动舒适型自动进取型手动进取型自动进取型自动豪华型自动豪华型自动旗舰型

● 新车特点

外观方面,国产高尔夫·嘉旅基本延续了此前进口高尔夫Sportsvan的设计,新车前脸采用大众家族式前脸。侧面来看,该车车身造型饱满,尾部两侧配备了LED尾灯。

高尔夫·嘉旅拥有极地白、深黑、水晶银、季风灰、玛雅红、魅力紫、太平洋蓝、塔希提金、唐古拉白以及哈瓦那橙十种车身颜色选择。

内饰方面,新车整体布局也和海外版相同,方向盘、各个功能按键大家都很熟悉。国产高尔夫·嘉旅还新增了木纹材质装饰板,使其内饰整体氛围看起来更加偏向于家用。此外,新车还配备有平底三辐多功能方向盘。

高尔夫·嘉旅车身尺寸达到了4348*1807*1574mm,轴距达到2680mm,轴距比普通版高尔夫多出了43mm,增加了后排的纵向空间。

空间方面,高尔夫·嘉旅配备了多达24处的储物空间,行李厢容积达到了500L,当后排座椅的两个可单独调节的部分前移至最前位置时,行李厢容积可达590L,将后排座椅放倒后,行李厢容积最大可扩展到1520L。

配置方面,新车根据配置不同配备了氙灯、自动驻车、自适应巡航、无钥匙进入系统、一键启动、自动雨刷、第二代MIB信息娱乐系统、丹拿音响、座椅加热、外后视镜倒车翻转照地、大灯清洗、ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、疲劳提醒、盲点监测、多次碰撞预防系统、城市紧急制动系统、车道保持系统、可开启的全景天窗。

动力方面,国产高尔夫·嘉旅搭载3款EA211系列发动机,动力组合丰富,分别是+5MT和6A  T;+7速DSG;低功率版+5MT和7速DSG;高功率版+7速DSG。悬架方面,和车型采用扭力梁式后悬架,而发动机车型采用的是多连杆后悬架。此外该车还配备了驾驶模式选择系统,具有舒适、标准、运动、经济、个性化定义五种驾驶模式。

高尔夫·嘉旅动力信息发动机

最大功率最大扭矩变速箱形式5MT+6AT7速DSG5MT+7速DSG7速DSG悬架系统前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬架转向系统EPS电动随速助力转向

● 试驾回顾

我的同事此前曾试驾了高尔夫·嘉旅+7速DSG车型,据他描述:新车这套动力总成大家已经非常熟悉,开起来的感觉都差不多,低转速扭矩不够充沛,2000rpm之后有所好转,油门很轻,转速上来之后的动力表现不用担心。悬架对于各种振动的过滤都很得体,车身有较强的整体感,开高速的时候你能感觉到这车下盘很稳,听上去也没什么噪音。

● 新车背景

从第一代高尔夫起,设计师们便推出了高尔夫GTI、高尔夫敞篷版等满足个性化需求的衍生车型,高尔夫Plus和Cross高尔夫的推出将高尔夫车系的应用性再次提升,高尔夫也变为拥有更广泛衍生车型的一个系列。经过不断的演化升级,高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代。高尔夫Sportsvan这款车于2015年2月正式进口引入,在2015年11月的广州车展上,该车由一汽-大众正式国产,并命名为高尔夫·嘉旅。

『此前进口的高尔夫Sportsvan』

关于嘉旅的命名,嘉在古文象征着“美和善”,并与中文的“家”谐音,昭示着这款车的定位是家用车。旅的含义包括“旅行、旅途”之意,意味着这款新车拥有大空间、实用性、舒适性以及操控灵活性等。

● 竞争对手

从目前的车市来看,高尔夫·嘉旅车型在目前的车市中并没有直接的竞争对手,但是从其主打家用、功能性来看,途安等MPV产品可能成为潜在的竞争对手,同时像朗行这样的产品也可能成为大家考虑购买高尔夫·嘉旅时会想到的产品。

● 结语

作为一款主打功能性的紧凑型车,高尔夫·嘉旅的  定位其实有点像宝马2系旅行车,既不丢掉传统轿车的驾驶乐趣,同时空间能力也能有所保证,这款车的出现也将能满足不少新的购车群体的需要。此外,高尔夫·嘉旅的推出,也弥补了此前一汽-大众产品线比较单一的问题,这款侧重功能性的产品也和上汽大众的途安相呼应,进一步丰富大众在华的产品线。而今天,高尔夫·嘉旅的价格正式公布,未来他的市场表现会怎样?我们将拭目以待。

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保持进口版水准 试驾高尔夫·嘉旅
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高尔夫·嘉旅车身尺寸达到了4348*1807*1574mm,轴距达到2680mm,轴距比普通版高尔夫多出了43mm,增加了后排的纵向空间,经过不断的演化升级,高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代,高尔夫Sportsvan这款车于2015年2月正式进口引入,在2015年11月的广州车展上,该车由一汽-大众正式国产,并命名为高尔夫·嘉旅,

高尔夫·嘉旅车身尺寸达到了4348*1807*1574mm,轴距达到2680mm,轴距比普通版高尔夫多出了43mm,增加了后排的纵向空间,

● 新车背景

从第一代高尔夫起,设计师们便推出了高尔夫GTI、高尔夫敞篷版等满足个性化需求的衍生车型,高尔夫Plus和Cross高尔夫的推出将高尔夫车系的应用性再次提升,高尔夫也变为拥有更广泛衍生车型的一个系列,此外,高尔夫·嘉旅的推出,也弥补了此前一汽-大众产品线比较单一的问题,这款侧重功能性的产品也和上汽大众的途安相呼应,进一步丰富大众在华的产品线。

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无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)

12 5月 , 2016  

  无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)
  我的同事周楚然之前对速派上的这套系统做过非常详细的解读,有兴趣的朋友可以点击查看《用户体验棒 斯柯达全新速派多媒体体验》,

可以说,第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上,其实也是因为同样的海外市场上,速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一,所以在硬件的匹配上要更为方便,不用再去做更多的匹配工作,所以对于听觉比较敏感的朋友来说,可能会需要多适应一会儿,就和当初我适应不了BOSE音响的ANC降噪功能一样,总觉得耳朵发闷,但过一段时间适应了就好了。
  
无论是硬件本身,大屏MIB系统好用 斯柯达速派长测(3)
  

转眼间我们的速派长测已经来到了第三期,在这期的更新里,我们着重给大家讲讲速派上这套8英寸第二代MIB多媒体系统的一些使用,特别是这套GPS导航系统的使用,可以在开头就告诉大家结论:确实是非常的好用和高效。同时,我们还将这套MIB系统的操作录制成了视频,大家可以在文章的结尾看到视频连接,视频中对于导航的操作和语音识别等细节会有更多的展示。此外,在这期的速派长测微体验里,我们会和大家简单聊聊最近发现的车内“低频噪声”的问题,这个奇怪现象的识别度就是在我们上海编辑部里也是5/5开,怎么回事?我们接着看。

■ 第二代MIB智能娱乐系统简单体验

除了在外观设计和内部配置方面的全面升级,速派在多媒体系统方面势必也会用上大众集团的最新产品。这套配备了8英寸大屏的第二代MIB多媒体系统相比过去的RNS315简直是天差地别,无论是硬件本身,还是实际使用感受来说,这都不是一个时代的产品。我的同事周楚然之前对速派上的这套系统做过非常详细的解读,有兴趣的朋友可以点击查看《用户体验棒 斯柯达全新速派多媒体体验》。

可以说,第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上,其实也是因为同样的海外市场上,速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一,所以在硬件的匹配上要更为方便,不用再去做更多的匹配工作。另外,虽然我们在海外版车型上见到过更多的功能,包括谷歌地图、街景服务等等,但那都是基于谷歌导航来实现的功能,而在国内,不是大众不想引进,而是因为国内无法正常的使用谷歌服务。而至于国内为什么不能用谷歌,我觉得各位应该去问问百度……

速派第二代MIB系统体验视频——

更多精彩视频,尽在视频频道

■ 微体验

无论是我们的海外试驾,还是国内试驾文章里,都有说到过速派的隔音效果做的非常好。事实也确实如此,在常见的高频和中频风噪、路噪方面都控制的非常棒。但是最近,我偶尔在一些比较安静的环境下,或者在低摩擦力道路条件下行驶的时候,会听到一种类似窗户没有关严实的“突突”的低频噪声。

具体是什么情况呢?不知大家是否在开车时有过后排乘客没把窗关严实,高速时车内空气产生“突突突”的风声的经历,速派的情况和它非常相似,只是非常非常的轻。作为驾驶人来说,对其接受程度却又完全的因人而异,比如我的同事李店斌、刘巍巍和彭储文也能够清晰的听到同样的低频噪音,但是另两位同事盛元珺和祁子鑫却表示始终无法听到,所以我猜想这可能与个人的耳膜结构对低频噪音的敏感度也有关系。

不过在拿了速派长测车近一个半月之后,我基本上也已经习惯了这个声音,而且只要在打开音响的情况下,就基本上听不到这个低频的声音了。所以对于听觉比较敏感的朋友来说,可能会需要多适应一会儿,就和当初我适应不了BOSE音响的ANC降噪功能一样,总觉得耳朵发闷,但过一段时间适应了就好了。

■ 长测油耗:

在截止到今天为止的这段时间里,速派测试车总计行驶了1350公里,加了三次油,所加燃油标号均为95号汽油,平均时速和上一期基本持平,仅是最近的一箱油要比之前的平均时速更低,接近29km/h。路况则基本上没有什么变化,同样包括城市快速路和市区拥堵路段等等。在本期测试中,速派测试车总计消耗了燃油,经过计算后油耗约为/100km,按最新油价元/L折算后大概是角钱/公里,油耗比上一期要略降一些,但花费比上一期要涨了1毛钱。查看同类文章:长期测试中型车试驾评测更多精彩内容:对比测试功率测试

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转眼间我们的速派长测已经来到了第三期,在这期的更新里,我们着重给大家讲讲速派上这套8英寸第二代MIB多媒体系统的一些使用,特别是这套GPS导航系统的使用,可以在开头就告诉大家结论:确实是非常的好用和高效,

可以说,第二代MIB系统首先将8英寸的pro版本引入到速派上,其实也是因为同样的海外市场上,速派也是最早配备8英寸版本MIB的车型之一,所以在硬件的匹配上要更为方便,不用再去做更多的匹配工作,作为驾驶人来说,对其接受程度却又完全的因人而异,比如我的同事李店斌、刘巍巍和彭储文也能够清晰的听到同样的低频噪音,但是另两位同事盛元珺和祁子鑫却表示始终无法听到,所以我猜想这可能与个人的耳膜结构对低频噪音的敏感度也有关系,所以对于听觉比较敏感的朋友来说,可能会需要多适应一会儿,就和当初我适应不了BOSE音响的ANC降噪功能一样,总觉得耳朵发闷,但过一段时间适应了就好了。

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新车将搭载一台发动机,限量1000台 日产Kicks Rio特别版发布

12 5月 , 2016  

  新车将搭载一台发动机,限量1000台 日产Kicks Rio特别版发布
  
新车将搭载一台发动机,限量1000台 日产Kicks Rio特别版发布
  

日前,日产Kicks Rio特别版车型正式发布,该车是为了纪念2016巴西里约热内卢奥运会而特别推出,这款车将限量发售1000台,

与普通版车型相比,Kicks Rio特别版车型在外观方面采用了全新的配色风格,其中新车在前保险杠两侧、前格栅局部及车顶运用了橘黄色车漆,前翼子板和尾部出现的金属车身铭牌则证明了其特殊的身份,

内饰方面,新车内部整体采用了黑色配色,并装配了一款三辐式平底多功能方向盘,其中控台面板以及座椅的皮质包裹也提升了一定的质感。
  

日前,日产Kicks Rio特别版车型正式发布,该车是为了纪念2016巴西里约热内卢奥运会而特别推出,这款车将限量发售1000台。

与普通版车型相比,Kicks Rio特别版车型在外观方面采用了全新的配色风格,其中新车在前保险杠两侧、前格栅局部及车顶运用了橘黄色车漆,前翼子板和尾部出现的金属车身铭牌则证明了其特殊的身份。

内饰方面,新车内部整体采用了黑色配色,并装配了一款三辐式平底多功能方向盘,其中控台面板以及座椅的皮质包裹也提升了一定的质感。动力方面,新车将搭载一台发动机,传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

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日前,日产Kicks Rio特别版车型正式发布,该车是为了纪念2016巴西里约热内卢奥运会而特别推出,这款车将限量发售1000台,

与普通版车型相比,Kicks Rio特别版车型在外观方面采用了全新的配色风格,其中新车在前保险杠两侧、前格栅局部及车顶运用了橘黄色车漆,前翼子板和尾部出现的金属车身铭牌则证明了其特殊的身份,

内饰方面,新车内部整体采用了黑色配色,并装配了一款三辐式平底多功能方向盘,其中控台面板以及座椅的皮质包裹也提升了一定的质感,

日前,日产Kicks Rio特别版车型正式发布,该车是为了纪念2016巴西里约热内卢奥运会而特别推出,这款车将限量发售1000台,

与普通版车型相比,Kicks Rio特别版车型在外观方面采用了全新的配色风格,其中新车在前保险杠两侧、前格栅局部及车顶运用了橘黄色车漆,前翼子板和尾部出现的金属车身铭牌则证明了其特殊的身份,

内饰方面,新车内部整体采用了黑色配色,并装配了一款三辐式平底多功能方向盘,其中控台面板以及座椅的皮质包裹也提升了一定的质感。

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用于开发其原型产品,洛杉矶超级高铁公司完成8000万美元融资:明日进行动力测试

12 5月 , 2016  

  用于开发其原型产品,洛杉矶超级高铁公司完成8000万美元融资:明日进行动力测试
  

Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies总部均位于洛杉矶,而且都在开发超级高铁——这项创意由特斯拉CEO伊陇马斯克提出,希望通过真空管运输技术将旧金山与洛杉矶之间的运行时间缩短到30分钟,”,

在马斯克2013年宣布要建设超级高铁项目后,皮舍瓦和布罗甘·巴姆布罗甘就创办了这家公司。
  

科技讯 北京时间5月11日上午消息,洛杉矶超级高铁公司Hyperloop Technologies已经更名为Hyperloop One,并且完成了总额8000万美元的B轮融资。该公司还表示,周三将在拉斯维加斯北部进行首次开放式动力系统测试。
  

几天前,该公司的竞争对手Hyperloop Transportation Technologies刚刚宣布达成被动磁悬浮技术授权交易,用于开发其原型产品。
  

Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies总部均位于洛杉矶,而且都在开发超级高铁——这项创意由特斯拉CEO伊陇马斯克提出,希望通过真空管运输技术将旧金山与洛杉矶之间的运行时间缩短到30分钟。
  

Hyperloop One的新一轮融资由现有投资者和新的支持者共同参与,使得该公司的融资总额达到1亿美元。参与本轮融资的现有股东包括Sherpa Ventures、EightVC、ZhenFund和Caspian Venture Partners,新支持者则包括137 Ventures、Khosla Ventures、Fast Digital、Western Technology Investment 、SNCF、the French National Railpany和GE Ventures。值得一提的是,GE Ventures目前正在欧洲和中国等多地大举投资建设高铁。
  

“投资者的积极反应证明了我们一直以来都知道的一件事情:Hyperloop One走在潮流的前沿,将努力解决地球上最紧迫的一大问题。”Hyperloop One联合创始人兼风险投资家舍文·皮舍瓦在声明中说,“最聪明的人在正确的时候聚集到一起,希望消除不同经济与文化之间的距离和界限。”
  

在马斯克2013年宣布要建设超级高铁项目后,皮舍瓦和布罗甘·巴姆布罗甘就创办了这家公司。他们去年9月招募了罗布·劳埃德为新CEO,巴姆布罗甘则出任CTO。
  

此次更名和融资之后,该公司还引入了一些新的全球合作伙伴:A、AMBERG Group、ARCTURAN SUSTAINABLE CARGO、ARUP、Bjarke Ingels Group、Cargo Sous Terrain、Deutsche Bahn Engineering & Consulting、FS LINKS、GRID、KPMG和SYSTRA今后都将与之共同建设交通项目。
  
用于开发其原型产品,洛杉矶超级高铁公司完成8000万美元融资:明日进行动力测试
  

洛杉矶的交通问题非常严重,所以这样的超级高铁项目十分令人期待。不过,Hyperloop One最近表示,该公司短期内的目标是利用超级高铁在全美和全世界提供货运服务,不仅可以大幅降低卡车运输产生的尾气排放,还能缩短送货时间。
  

Hyperloop One还宣布,该公司将参加一个私人资助的可行性研究,以便检验超级高铁项目给芬兰和瑞典带来的经济和社会效益。
  

几天前,该公司的竞争对手Hyperloop Transportation Technologies刚刚宣布达成被动磁悬浮技术授权交易,用于开发其原型产品,

Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies总部均位于洛杉矶,而且都在开发超级高铁——这项创意由特斯拉CEO伊陇马斯克提出,希望通过真空管运输技术将旧金山与洛杉矶之间的运行时间缩短到30分钟,”Hyperloop One联合创始人兼风险投资家舍文·皮舍瓦在声明中说,“最聪明的人在正确的时候聚集到一起,希望消除不同经济与文化之间的距离和界限,

此次更名和融资之后,该公司还引入了一些新的全球合作伙伴:A、AMBERG Group、ARCTURAN SUSTAINABLE CARGO、ARUP、Bjarke Ingels Group、Cargo Sous Terrain、Deutsche Bahn Engineering & Consulting、FS LINKS、GRID、KPMG和SYSTRA今后都将与之共同建设交通项目。